آٹوموٹو سامنے کے آخر ماڈیول ٹیکنالوجی
ایک گاڑی کے سامنے کے اختتام ماڈیول عام طور پر ایک کثیر حصہ اسمبلی ہے جس میں ایک بڑی تعداد میں اجزاء مل جاتی ہے. آٹوموٹو فرنٹ اینڈ ماڈیول ٹیکنالوجی کار سامنے ریڈی ایٹر کراسبیام، ریڈی ایٹر، ہیڈلائٹ بریکٹ اور ٹیکنالوجی کے ماڈیولر ڈیزائن کے دیگر حصوں سے مراد ہے. فرنٹ اختتام ماڈیولز روشنی کے علاوہ نظام، انجن ٹھنڈا کرنے والی نظام، کمپن ڈمپنگ آلات، ایئر کنڈیشنگ کنڈیشنر اور ایئر کلینرز، اور انجن ٹوکری کا احاطہ کرتا تالے، ہوزیز، متعلقہ اشیاء اور جزوی حرکیات شامل ہیں.
نقشہ جسم کے حصوں نقشے، نیٹ ورک سے تصاویر
درخواستیں
وولکس ویگن، فورڈ اور آٹوموٹو فرنٹ اینڈ ماڈیول پلاسٹک کے دیگر غیر ملکی برانڈز نے کامیابی سے کئی سالوں تک لاگو کیا. حالیہ برسوں میں، آزاد برانڈ کار کی قیمتوں میں آہستہ آہستہ خود مختاری ڈیزائن اور نئے مواد کی تحقیق کے اطلاق کو شروع کرنے کے لئے شروع کر دیا.
مثال کے طور پر، SAIC قیادت میں ایف سی وی -863 منصوبے، پلاسٹک کے سامنے ماڈیول کے نفاذ، 3.03 کلو گرام وزن میں کمی.
Changan آٹوموبائل، 2011 موٹر شو، تمام پلاسٹک سامنے کے اختتام ماڈیول کے ساتھ کمپیکٹ CX30 کومپیکٹ سلیمان، ایک انجکشن مولڈ حصہ میں 22 دھات کے حصوں پر مشتمل، CX30 کے سامنے کے آخر میں ساخت کو آسان بنانے اور وزن کم کر دیتا ہے حصہ کا 40٪ تک، اور گاڑی کے کل وزن میں 4 کلوگرام وزن کم ہو.
سینا کار نیٹ ورک کی تصویر، سامنے کے اختتام ماڈیول کی بناوٹ کے مطابق، STAMAX لمبائی فائبر مضبوط پولیوپروپین (LGFPP) رال کا استعمال کرتے ہوئے چانگان CX30 کار
Changan یی 2015 2015 اصل سٹیل کے پلاسٹک سامنے کے اختتام ماڈیول 10.13 کلو گرام، پلاسٹک حصوں 6 کلوگرام، متوقع وزن میں کمی 4.13 کلوگرام، 41٪ کی وزن میں کمی کی شرح؛ اور C201، C206، C2X اور دیگر پروڈکشن ماڈل تک بڑھایا جائے گا.
عظیم دیوار موٹر کا تازہ ترین ماڈل، جس میں جون 2014 میں بڑے پیمانے پر پیدا ہوتا ہے، پلاسٹک فرنٹ اینڈ ماڈیولز کا استعمال 30٪ سے 4.7 کلو گرام تک کم ہوجاتا ہے. پلاسٹک فرنٹ اینڈ ماڈیولز اور دیگر مصنوعات کو فروغ دینے کے لئے جے اے سی بڑے پیمانے پر پیداوار کار بھی ہے. 2011 میں، چیری آٹوموبائل نے "نیشنل سائنس اور ٹیکنالوجی سپورٹ پروگرام برائے ترقی کے لئے فائبر پر قابو پانے والی پلاسٹک فرنٹ کے اختتام ماڈیولز اور انٹیگریٹڈ ایپلی کیشن پر ھدف شدہ گاڑیوں" کے منصوبے کا آغاز کیا، اور کامیابی سے پلاسٹک سامنے کے آخر میں ماڈیولز کو تیار کیا اور انہیں بڑے پیمانے پر- تیار کردہ ماڈل جیسے iResearch 7) پر.
سرکاری ویب سائٹ کی تصویر، Tucci Irene Ze 7،
سامنے کے اختتام ماڈیولز پلاسٹک سازی میں، سابیک نے اسکینیا کے ساتھ فرنٹ اینڈ ٹرک فریم کو کامیابی سے تیار کیا اور حصوں کی ایک ماڈیولر ترسیل کو 5.15 کلو گرام سے 3.29 کلوگرام تک پہنچنے میں 33٪ وزن میں کمی کے ساتھ شراکت کی.
فرنٹ اینڈ ماڈیول ایل ایف ٹی پی پی سے آٹھ وجوہات سے محبت کرتا ہے کیوں:
1) فنکشن انضمام، متعدد ضمنی افعال کا ایک حصہ؛
2) سڑکوں کی چھوٹی تعداد، سڑنا کی قیمت کو کم کرنے، پروسیسنگ مولڈنگ وقت کو کم کرنے؛
3) تنصیب کے عمل کو کم کرنے، مزدور کی لاگت کو بچانے کے لئے؛
4) آسان مواد کی وصولی کے لئے مواد کی اقسام کو کم؛
5) ساخت کمپیکٹ، جمع کرنا آسان ہے، انسٹال کرنے، آسان کرنے اور برقرار رکھنے میں آسان ہے؛
6) جسم کی ساخت کے ڈیزائن کو آسان بنانے؛
7) دات کے حصوں کے مقابلے میں زیادہ سنکنرن مزاحم ہے، شور اور شور کی کمی کا اثر اچھا ہے، زیادہ ڈیزائن آزادی؛
8) 40 فیصد سے زائد وزن میں کمی حاصل کرسکتے ہیں.
نظر ثانی شدہ گلاس فائبر کے بڑے مینوفیکچررز پر پیراگراف ربڑ اور پلاسٹک کی نمائش پی پی ڈسپلے سامنے کے آخر ماڈیول کو مضبوط
