طوفان کے مرکز کے سکون کا تصور ہے ۔ وہاں ڈیوڈ ہویکا، صدر اور سی ای او کی رفتہ ہوا بازی اور نائب صدر رفتہ، ٹیکنالوجی، نیا مواد اور ڈیجیٹل فلیش نمبر چمکتا کے ذریعے ترقی پذیر ممالک کے مستقبل میں بیٹھے ہوئے ہیں ۔ سرامک پر مبنی مركبات، additive مینوفیکچرنگ، ٹائٹینیم ایلومینیم مرکبات، ڈیجیٹل پیٹ میں جڑواں بچے اور مصنوعی ذہانت گرم، شہوت انگیز نئے مواقع ہیں ۔
جوائس نے کہا: "مستقبل خلل سے پہلے پر غور کرنا، ہم سب کچھ ہمارے پاس ہے اور بورڈ پر ہضم کرنا ضروری ہے." "ہم تاریخ میں نئی مصنوعات کا تعارف میں سب سے تیز رفتار اضافے کا سامنا ہے."
رفتہ اور اس کے ساتھی سنیکم ییربس A320neo اور بوئنگ 737 میکس تقریباً 500 لیپ انجن اس سال فراہم کریں گے اور 2000 سے زائد 2020 تک چڑھنے گا (انجن بھی کاوماک C919 طاقتوں) ۔ جوائس کی ٹیم سپلائی چین کی فراہمی کے سلسلہ میں ایک اہم اضافہ کے لیے تیاری کر رہا ہے اور یہ بیس سے زائد از ضرورت علم کی فراہمی میں کہیں بھی کسی بھی ممکنہ مسائل سے نمٹ سکتے کو یقینی بنانے کے لئے پرعزم ہے ۔ جوائس نے کہا: "ہم سب سے زیادہ جامع ناکامی موڈ اور اثر تجزیہ سپلائی چین کے باہر کر لیا ہے ۔ اس کی تیاری کو رواں سال کے اوائل کا مظاہرہ کیا تھا ۔ فرانس میں غلط کاسٹنگ کے لئے بیچ شدید گھبراہٹ، صرف ایک مختصر وقت میں تیل اچھی طرح مشینری کی وجہ سے ہے ۔ ڈگمگاہٹ ۔
"GE90 کافی پرانی لگتی، ہم اسے بدلنے کے بارے میں بات کر رہے ہیں، لیکن اصل میں یہ ہے کیا ہم GE9X کے ساتھ استعمال کر رہے ہیں ۔ اس کے برعکس اس ترقی یافتہ اور چھوٹے ٹوربوپروپ ہے ۔ کیا ان دونوں میں مشترک ہے؟ مشین کے اندر ٹیکنالوجی کی ایک بہت ہیں، اس کے نتیجے میں یٹیپی اب تک سب سے زیادہ ممکن additive کی پیداوار کے لئے کسی بھی انجن مکمل کر لیا ہے ۔ یہ اگلی نسل رفتہ کے پورٹ فولیو میں additive استعمال کے لئے کی بنیاد رکھنے گا ۔ "-ڈیوڈ جوائس
تاہم، نفاذ کی طرف توجہ جوائس کے مستقبل کے بارے میں سوچنے سے باز نہیں ۔
'ہم گزشتہ آٹھ سے دس سال میں بہت مصروف رہے ہیں ۔ لیپ، GE9X کی خاطر (بوئنگ ۱۶۰۸ X) اور پاسپورٹ کمرشل جیٹ انجن (کے لیے دنیا کے 7000), میں 8.5 بلین ڈالر کمرشل تحقیق و ترقی پر خرچ کیا ہے کر سکتے ہیں ۔
"پس جب لوگ کہتے ہیں کہ،" کرغیز، داساپپوانٹانگل، نہیں ہیں بہت سے منصوبے کمرشل انجن، "میں سوچ رہا ہوں،" ہیں آپ مذاق کر رہی ہوں؟ میں بہت خوش ہوں، ہم کیا ہم وعدہ فراہم کرنے کے لئے شروع ہونا چاہئے اور ہم ہم نے گزشتہ چند سالوں کے دوران کیا جائے گا کو سمجھنے کے لئے ہماری ٹیکنالوجی پورٹ فولیو کو دوبارہ لوڈ کر سکتے ہیں ۔ یہ اب ایک گہری سانس لینے کے لئے ایک برا خیال نہیں ہے ۔ جہاں ہم کیا گیا ہے میں صرف نظر آئے ۔
"لیکن براہ مہربانی توجہ سے جاری ہے ۔ میں کے مقابلے میں اب 37 برس کے لیے کسی بھی وقت ہوں مادی ٹیکنالوجی کی ترقی میں زیادہ حوصلہ افزائی اب ہوں.
"میں ٹائٹینیم کے الومانادی میں دیکھا، میں تمام دھاتی پاؤڈر additives پر دیکھا، میں سرامک میٹرکس مركبات میں نظر آتے ہیں، یہ ایک مکمل رینج کے مادی نظام، اور ہمارے خیالات کیا ہوگی ہے ۔ یہ کمپنی کے آئندہ 20 سے 30 سال کے مادی نظام کے نئے سفر کا آغاز ہے ۔
"پھر، فن تعمیر، آپ جانتے ہیں کہ ہم بہت سے مختلف انجن ارچاٹیکقریس کے لئے استعمال کیا، اور ان دیگر ٹیکنالوجیز کو فعال تو وہ آسانی سے رسائی حاصل کر سکتے ہیں ۔ پس اگرچہ مجھے نہیں لگتا کہ میں طے کرنا چاہتا ہوں، مجھے کہ میں ان میں سے ایک ہوں امید ہے ۔ ایک 35 سالہ سینئر انجینئر ایک کمپنی ہے ۔ بدعت اور ایپلی کیشن کے امکانات بہت دلچسپ ہیں ۔ سپر دلچسپ
جوائس کے ارد گرد 2030 تنگ مسافر طیارے کے اگلی نسل کی ٹیکنالوجی کے بارے میں پوچھا گیا تو ان كا جواب تھا: "میں چاہتا ہوں کے بارے میں بات کرنے کی آخری چیز ہے جب مجھے بمشکل اس زمانہ کے لوگوں کو حاصل ہو،" انہوں نے، لازم ہے کہ واثق مزید کہا "ہم میں سے کچھ بالغ کے لئے وقت دوں گا بہت دلچسپ ٹیکنالوجیز ۔ ہم کے لئے تلاش کر رہے ہیں"
کمرشل انجن کے لیے نئی مصنوعات کی سست ترقی کے ساتھ رفتہ جو کہ جدید ہیلی کاپٹر انجن (اٹیپ) اور معاون سائیکل انجن اگلے چند سالوں میں چھٹی نسل کے لئے استعمال کرے گا 760 انجینئرز سے کمرشل تک فوجی، منتقل کر دیا ہے ۔ لڑاکا ہوائی جہاز ہیں ۔
رفتہ Additives کاروبار
رفتہ یہ رفتہ Additive، ڈیوڈ جوائس، ایک ایسی کمپنی جو تیسری پارٹی کے کاروبار کو متوجہ کی سربراہی میں شروع additive مینوفیکچرنگ صنعت کے بارے میں بہت پرجوش ہے ۔ اس کا مقصد 1 بلین ڈالر آمدنی میں 2020 تک کے لئے ہے ۔ گزشتہ سال، سویڈن کی آرکام مراجعت اور جرمنی کے تصور لیزر کے دو سرکردہ additive کے سامان اور مواد سپلائرز مشترکہ طور پر 1 بلین ڈالر حاصل کر لیا ۔ 2025 کی طرف سے additive ٹیکنالوجی $3 سے 5 ارب ڈالر رفتہ کے مجموعی اخراجات میں محفوظ کرنے کے لیے توقع ہے کہ جوائس نے کہا ۔
