پینزیٹال، جرمنی - جب کاربن فائبر پلاسٹک کو مضبوط کیا جاتا ہے تو اس کا طیارے کا بڑا حصہ بنتا ہے، یہ ایک پائیدار ری سائیکلنگ تصور کی ضرورت میں اضافہ ہوتا ہے. کیمیکل ٹیکنالوجی کے لئے Fraunhofer انسٹی ٹیوٹ کے انجینئرز (آئی سی ٹی) نے حال ہی میں بیٹری اور ایندھن سیل مواد میں ری سائیکل کاربن فائبر کو تبدیل کرنے کے لئے ایک عمل تیار کیا ہے.
آئی سی ٹی انجنیئر ایلیزا سییلر نے کہا: "آج، وسیع جسم کے طیارے پر مشتمل 50 فیصد کاربن ریشہ مضبوط پلاسٹک (CFRP) پر مشتمل ہے." CFRP ری سائیکل مواد کی مقدار بہت بڑی ہے. مثال کے طور پر، ایئربوس 350 میں 65 سے زیادہ ٹن کا وزن ہے. اس کے علاوہ، پیداوار کے عمل کے دوران دیگر متعلقہ فضلہ مقدار پیدا کی جاتی ہیں. ""
سییلر اور اس کے ساتھیوں نے گرافٹ 2.0 پروجیکٹ میں حصہ لیا، جس نے ریئلکلڈ کاربن ریشہ سے بیٹری اور ایندھن کے سامان کو بحال کرنے کے لئے ایک پروسیسنگ تیار کیا. انہوں نے حال ہی میں ایک دوئراولر پلیٹ کا ایک پروٹوٹائپ تیار کیا.
گرافٹ 2.0 پروجیکٹ کا مقصد یہ عمل تیار کرنا ہے جو دوبارہ ری سائیکل کردہ کاربن فائبر کو قابل قدر گریفائٹ کے طور پر اعلی ویلیو توانائی اسٹوریج کے آلات جیسے ریڈکس بہاؤ بیٹریاں کے طور پر استعمال کیا جائے.
منصوبے کے پہلے حصے میں، انجنیئروں نے میکانی اور تھرمل پراسیسنگ کی طرف سے کاربن ریشوں سے ثانوی خام مال حاصل کرنے کے لئے ایک عمل تیار کیا. یہ ثانوی مواد گریفائٹ کے متبادل کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے. اس منصوبے کے دوسرے حصے میں، ریڈکس فلو کی بیٹری کے لئے ایک دوئراولر پلیٹ میں ثانوی گریفائٹ کا تجربہ کیا گیا تھا.
سییلر نے کہا: "ابیویسی صنعت میں الیکٹرک ڈرائیو اب سنگین موضوع ہے." "مینوفیکچررز کو محفوظ طریقے سے اقدار کے ری سائیکلنگ کو ایک درخواست سے اگلے اگلے مواد منتقل کر سکتے ہیں.
سییل نے نشاندہی کی: "کاربن فائبر برقی طور پر conductive اور مناسب ہے، قدرتی گریفائٹ کے متبادل کے طور پر. قدرتی گریفائٹ بھی کاربن سے متعلق ہے." "[یہ] ذرائع ابلاغ سے متعلق اہم خام مال فی الحال اعلی قیمت پر چین سے درآمد کرنا ضروری ہے. CFRP ری سائیکلنگ بھی اضافی مینوفیکچررز ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جا سکتا ہے. "
ہوائی جہاز کے مینوفیکچررز کو یورپی یونین کی ضروریات کے مطابق عمل کرنا چاہیے جو 2015 سے اثر انداز ہو چکا ہے. ان کی ضرورت ہوتی ہے کہ استعمال کردہ کاروں کا اوسط وزن 85 فی صد دوبارہ ری سائیکل ہو. کچھ ممالک، جیسے جرمنی میں، CFRP زمین کی سطح سے ممنوع ہے، اور فضلہ کے ضائع کرنے والی پودوں کو اس طرح کے مواد کو قبول کرنے سے انکار کر سکتے ہیں.
سییلر اور اس کے ساتھیوں نے پلاسٹک میٹرکس سے کاربن ریشہ کی بحالی کا راستہ تیار کیا. وہ ریشہ کے ارد گرد ایک پلاسٹک میٹرکس جلانے کے لئے مائکروویو تابکاری کا استعمال کرتے ہیں. دباؤ کو ائرروبک حالات کے تحت پیش کیا جاسکتا ہے تاکہ ریشہ درجہ حرارت 900 ° C تک نہ جلا سکے.
سییلر نے کہا: "یہ پیرولیسیس تخفیف کہا جاتا ہے." "مائکروویو تابکاری کا فائدہ توانائی کی کارکردگی ہے. پورے تندور کو اب گرم کرنے کی ضرورت نہیں ہے، صرف اجزاء کو خود گرم کرنا ہوگا.
سییلر کی وضاحت کرتا ہے "ہمارے پولیمر انجنیئرز نے ری سائیکل کردہ ریشوں کو تھرموپلسٹک مواد میں سراہا." یہ مرکب گریفائٹ میں اسی خصوصیات ہے اور دوئراولر پلیٹس کی پیداوار کے لئے مناسب ہے.
سییلر کا دعوی: "ہمارے پروٹوٹائپ نے چالکتا، کثافت اور سنکنرن مزاحمت کے لئے تمام امتحان پاس کیے ہیں." "ہم نے ثابت کیا ہے کہ یہ عام طور پر ریئلکلڈ CFRP ریشہ استعمال کرنے کے لئے ممکن ہے جو بیٹریاں اور ایندھن کے خلیات کے لئے دوئراولر پلیٹیں تیار کریں. اس سے پتہ چلتا ہے کہ ری سائیکلنگ ایک جامع نقطہ نظر ہے.
سییلر نے کہا: "اگلے مرحلے میں بیٹری سیل نیٹ ورک میں بائیوالولر پلیٹس کی خصوصیات بیان کرنا اور زندگی سائیکل کی تشخیص کا مطالعہ کرنا ہے." "پھر ہم ٹیکنالوجی کو ایڈجسٹ کرنا چاہتے ہیں تاکہ ہم ریئلکلڈ CFRP سیریز کے ساتھ بایولر پلیٹیں بنا سکیں."
