لوگوں کی طرف سے قبول کردہ سخت اخراج کے معیار اور کم کاربن کی زندگی کے ساتھ، توانائی کی بچت اور اخراج کی کمی آٹوموٹو انڈسٹری میں ایک اہم تحقیقاتی موضوع بن گیا ہے. محدود توانائی بدعت کے معاملے میں، ہلکے وزن میں مسائل کو حل کرنے کی کلید میں سے ایک ہے.
2015 میں، مجموعی طور پر گاڑی کی فروخت کا حجم 89.1 ملین یونٹس تھا، 2014 میں 87.17 ملین یونٹس کے مقابلے میں 2.2 فیصد اضافہ ہوا. یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ پیداوار کی صلاحیت 2020 میں 100 ملین یونٹس تک پہنچ جائے گی. 2015 میں، گلوبل کاربن فائبر آٹوموبائل کی مارکیٹ کی طلب 10،000 سے زائد ٹن تک پہنچ گئی ہے، اور 2020 تک 20،000 ٹن سے زائد کی توقع ہوتی ہے. اگلے پانچ سالوں میں اوسط سالانہ شرح کی شرح 21 فیصد تک پہنچ جائے گی، جس میں تیزی سے بڑھتی ہوئی اور سب سے زیادہ مطالبہ شعبوں میں سے ایک ہو جائے گا.
1) سپر چل رہا ہے - کاربن ریشہ متعارف کرنے کا پہلا
آٹوموٹو انڈسٹری میں کاربن فائبر مرکب کے تعارف کی وجہ سے بنیادی طور پر یہ ہے کہ کاربن ریشہ روایتی اسٹیل اور ایلومینیم سے سٹیففر ہیں، لیکن وزن میں ہلکے ہیں. تاہم، اعلی قیمت، طویل پیداوار سائیکل، اور غیر مستحکم سپلائی چین کی وجہ سے، آٹوموٹو انڈسٹری سب سے پہلے کم کم والی، مہنگا سپر سپورٹس کاروں میں استعمال ہونے والا پہلا ہے.
1981 میں، میکلاین نے اپنی فارمولہ 1 MP4 / 1 پر ایک مربوط کاربن فائبر فریم کا استعمال کیا. 2000 کے بعد، فیراری اور لیمبوروگھینی جیسے سپرکار مینوفیکچررز نے کاروں کی تعمیر کے لئے کاربن فائبر جامع مواد استعمال کرنا شروع کردی. زیادہ تر دیگر کار کار مینوفیکچررز کاربن ریشہ کا سامان استعمال کرتے ہیں، جو زیادہ تر جسم کے حصوں اور اندرونیوں میں استعمال ہوتے ہیں. مقصد وزن کم کرنے اور اعلی کے آخر میں کھیل کاروں کی کارکردگی کو نمایاں کرنے کا مقصد ہے.
2) وزن میں کمی - کاربن فائبر کی طلب کی ترقی کے لئے ڈرائیونگ فورس
حکومت کی سخت گاڑی ایندھن کی معیشت کے معیار اور کاربن ڈائی آکسائیڈ اخراج کے قواعد و ضوابط آٹوموٹو کاربن فائبر مرکب کے اہم ڈرائیور ہیں. جسم کے مجموعی طور پر وزن میں کمی کو راستہ کے اخراج کو کنٹرول کرنے کا ایک بہت مؤثر ذریعہ ہے. ہر 100 کلوگرام وزن میں کمی کی کمی کے لئے، اخراج 20g / کلومیٹر سے کم ہوسکتا ہے، اور اوسط گاڑی کو ضروری اخراج کے معیار کو پورا کرنے کے لئے 245 کلو گرام کھونے کی ضرورت ہے. الیکٹرک گاڑیاں 50٪ سے زیادہ کھونے کی ضرورت ہے. تمام ہلکا پھلکا مواد میں، کاربن فائبر مرکب صرف ایک ہی اعلی درجے والا مواد ہے جو 50-60٪ کی طرف سے سٹیل کے اجزاء کو کم کر سکتا ہے اور اسی طاقت کو برقرار رکھتا ہے.
ممالک نے حالیہ برسوں میں کاربن ڈائی آکسائیڈ اخراج معیار جاری کیے ہیں. اپریل 2010 اور اگست 2012 میں، امریکہ نے 2012-2016 (فیز 1) اور 2017-2025 (فیز 2) کے لئے ہلکی گاڑی کے ایندھن کی معیشت اور گرین ہاؤسنگ گیس کے اخراجات کے لئے قوانین جاری کیے ہیں، جس میں 2025 امریکی ہلکی گاڑیوں کی ضرورت ہوتی ہے. اوسط ایندھن کی معیشت 54.5 ایم پی ایس ہے. "لائٹ گاڑیوں کے پولیوٹ اخراجات کی حد اور پیمائش کے طریقوں (چین اسٹیج 6)" ("قومی چھ معیار") کو سرکاری طور پر دسمبر 23، 2016 کو جاری کیا گیا تھا اور اسے 2020 سے سرکاری طور پر نافذ کیا جائے گا. معیاری ضروریات کے مطابق، 2015 میں چین کے CO2 اخراج 155g / کلومیٹر ہو جائے گا، اور اسے 2020 میں 112 گرام / کلومیٹر تک کم کرنے کی ضرورت ہوگی. 2015 میں اوسط ایندھن کی کھپت 6.9L / (100 کلومیٹر) ہو گی اور 2020 میں اسے 5.0L / (100 کلومیٹر) تک کم کرنے کی ضرورت ہوگی.
3) پیمانہ اور صنعتی انضمام - بی ایم ڈبلیو کاربن فائبر ساختی حصوں متعارف کرایا
فی الحال BMW، Mercedes-Benz، Audi، GM، Ford، وغیرہ سمیت دنیا کے بڑے آٹو مینوفیکچررز نے کاربن فائبر کی صنعت کو برقرار رکھا ہے اور آہستہ آہستہ ماڈل متعارف کرایا جو کاربن فائبر ٹیکنالوجی متعارف کرایا ہے. ان میں سے، بی ایم ڈبلیو کمپنی سب سے اہم ہے. جرمنی کی بی ایم ڈبلیو کمپنی نے فعال طور پر اپ سٹار کاربن فائبر پلانٹ میں حصص خرید لیتے ہیں، اور ایس جی ایل کے ساتھ ایک کاربن ریشہ مشترکہ منصوبے کو کاربن فائبر پر مشتمل جامع مرکب مواد تیار کرنے کے لئے تیار کرتا ہے. کاربن فائبر ٹیکنالوجی وسیع پیمانے پر بی ایم ڈبلیو پروڈکشن ماڈلوں میں استعمال کیا جاتا ہے، جو نہ صرف سپلائرز کی استحکام کو یقینی بناتا ہے. پیداوار سائیکل کو کم کریں اور لاگت سے 30 فیصد کم کریں.
2015 تک، بی ایم ڈبلیو گروپ کے آٹوموٹو کاربن فائبر کی کل پیداوار کی صلاحیت 9،000 ٹن تک پہنچ گئی. بی ایم ڈبلیو نے وسطی دھارے کے 30 سے زائد حصے میں کاربن فائبر مرکب کا استعمال کیا ہے، اس کے ساتھ صوتی پینل، سامنے بریکٹ اور سیٹی ڈھانچے کے ساتھ زیادہ تر تناسب کے لئے اکاؤنٹنگ ہے.
2014 میں، بی ایم ڈبلیو آئی 3 مکمل کاربن فائبر جسم برقی گاڑی بڑے پیمانے پر پیدا ہونے والا تھا، پہلی گاڑی کے کارخانہ دار بننے کے لئے کاربن فائبر کو بڑی مقدار میں جسمانی مواد کے طور پر استعمال کرنے کے لئے بن گیا. بی ایم ڈبلیو آئی3 صرف 1195 کلوگرام وزن رکھتا ہے، جو روایتی برقی گاڑیاں سے 250-350 کلو گرام ہے. اس میں بھی اعلی ترین کارکردگی کا سراغ لگانا حفاظتی تحفظ ہے. بیٹری کی صلاحیت صرف 20 کلو گرام ہے اور زلزلے کی حد 160 کلومیٹر ہے، جس میں روایتی برقی گاڑی چلنے والے رینج سے 52٪ زیادہ ہے. . اس کے علاوہ، بی ایم ڈبلیو i8 کاربن ریبر جسم اور داخلہ پر لاگو کرتا ہے، گاڑی کا کل وزن 1،540 کلوگرام پر رکھتا ہے. 1 جولائی، 2015 کو، نئی 6th نسل بی ایم ڈبلیو 7 سیریز کار سرکاری طور پر ڈنگففنگنگ پلانٹ میں آپریشن میں داخل کیا گیا تھا. صنعتی پیداوار میں کاربن فائبر مواد، اعلی طاقت سٹیل اور ایلومینیم کا بہترین مجموعہ حاصل کرنے کے لئے یہ پہلا بی ایم ڈبلیو کور مصنوعات ہے. .
4) خلاصہ - آٹوموٹو میدان میں کاربن فائبر کی درخواست
1) ہلکے وزن. جب آٹوموبائل میں کاربن ریشہ استعمال کیا جاتا ہے تو، آٹوموبائل مینوفیکچررز کا سب سے واضح فائدہ یہ ہے کہ یہ ہلکا پھلکا ہے، اور سب سے زیادہ اثر توانائی کی بچت، تیز رفتار اور بریکنگ کارکردگی ہے. عام طور پر، گاڑی کا وزن 10 فیصد کم ہوجاتا ہے، ایندھن کی کھپت میں 6٪ سے 8 فیصد کمی ہوتی ہے، اخراج کو 5 سے 6 فیصد کم ہوجاتا ہے، 0-100 کلو میٹر / ایچ کی تیز رفتار 8-10٪ ، اور بریکنگ فاصلہ کم سے کم 2 سے 7 میٹر تک ہے.
2) سیکورٹی. ہلکا پھلکا جسم گاڑی کی کشش ثقل کے مرکز کو کم کر سکتا ہے، گاڑی کے اسٹیئرنگ استحکام کو بہتر بنا سکتا ہے، اور گاڑی کا آپریشن محفوظ اور زیادہ مستحکم ہوگا. کاربن فائبر مرکب سازوسامان میں بہترین توانائی جذب ہے، اور ٹرانسمیشن کی توانائی کے جذب کی صلاحیت سٹیل کے چھ سات گنا اور ایلومینیم کے تین سے چار گنا ہے، جو مزید آٹوموبائل کی حفاظت کو یقینی بناتی ہے.
3) استحکام. کاربن فائبر مرکب میں زیادہ تھکاوٹ کی طاقت ہے. اسٹیل اور ایلومینیم کی تھکاوٹ طاقت 30-50 فیصد ٹینسیبل طاقت ہے، جبکہ کاربن فائبر مرکب 70-80٪ تک پہنچ سکتا ہے. لہذا، آٹوموبائلوں میں استعمال کاربن فائبر مرکب مواد مال کی تھکاوٹ کے لئے وشوسنییتا ہے. بہت خوبی.
4) ترقی سائیکل کو کم کریں. کیونکہ کاربن فائبر مرکب دھاتیوں کے مقابلے میں زیادہ انجینئرنگ ہیں، وہ پلیٹ فارم، ماڈیولر، اور جسم کی ترقی کو ضم کرنے کے لئے آسان ہیں. اس طرح، کاربن ریشہ جسم اور دات پلیٹ فارم کی ہائبرڈ جسم کی ساخت کو ماڈیولر اور روایتی آٹوموبائل جسم کی ساخت کے لئے ضم کیا جا سکتا ہے، حصوں کی اقسام بہت کم ہوتی ہیں، ٹولنگ سرمایہ کاری کم ہو جاتی ہے، اور ترقی کا سلسلہ کم ہوتا ہے.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT جامع پلاسٹک کمپنی، لمیٹڈ.
(LFT-G، LFRT) پر توجہ مرکوز کریں: R & D اور پیداوار: PA، PP، TPU، PPS، PBT، PPA، PEI، PEEK طویل گلاس ریشہ اور کاربن ریشہ مسلسل infiltration تومپلوستک مرکب مجموعی پائیدار سیریز انجینئرنگ پلاسٹک .یہ ایئر اسپیس میں استعمال کیا جا سکتا ہے، آٹوموٹو، طبی سازوسامان، کھیلوں کا سامان، گھریلو ایپلائینسز اور دیگر ہلکا پھلکا اور سرمایہ کاری مؤثر نیم ساختہ حصوں جو اعلی کارکردگی کی مارکیٹوں کی ضرورت ہوتی ہے.
اگر آپ کو مزید معلومات کی ضرورت ہو تو، براہ کرم مجھ سے رابطہ کریں.
مائیک لی
ای میل: sale02@lfrtplastic.com
موبائل فون: + 86-180-5026-9764 (ویچیٹ / کیاسپر / اسکائپ)
ویب سائٹ: www.lfrt-plastic.com
شامل کریں: نمبر .27 ہانگسی روڈ، ٹائیونگونگ چاؤچینکسین ٹیکنالوجی پارک، میکسیکو ٹاؤن، جیانگان ڈسٹ.، زامین، فجیان، چین.
