لانگ شیشے فائبر پلاسٹک عام ایپلی کیشنز

لانگ شیشے فائبر پلاسٹک عام ایپلی کیشنز

Xiamen LFT جامع پلاسٹک کمپنی، لمیٹڈ.

--- لانگ فائبر پر قابو پذیر تھرموپلسٹک ٹیکنالوجی کے ساتھ ٹرانسفارمر ایپلی کیشنز اور مارکیٹس

دس سال سے زائد عرصے تک تھرپلوستک مرکب مرکب کی صنعت منگ منگؤآن کے ذریعہ قائم کیا گیا تھا، وہ جانتے تھے کہ طویل فائبر پر قابو پانے والے ٹیکنالوجی کے مضبوط، سخت اور ہلکے فوائد نئے ایپلی کیشنز اور مارکیٹ میں بہتر مصنوعات پیدا کرنے کے لئے شامل کیے جا سکتے ہیں.

LFT-G پر مبنی ہے، جدید، آرڈر تیار لمبائی ریشہ مضبوطی سے تھروپلوستک جامع حل حل کرنے کے لئے درخواست کی مخصوص ساختی کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے.

فرنٹ اختتام ماڈیول

آٹوموٹو فرنٹ اینڈ ماڈیولز کے لئے، پی پی-ایل ایل ایف30 مواد 10 سے زائد روایتی دات حصوں جیسے ریڈیٹرز، سینگ، کنڈیشنر اور بریکٹوں کو واحد یونٹ میں ضم کرنے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے. دھاتی حصوں کے مقابلے میں، یہ زیادہ سنکنرن مزاحم ہے، کم کثافت ہے اور ڈیزائن وزن کی زیادہ سے زیادہ ڈگری کے ساتھ تقریبا 30 فیصد وزن میں کمی ہے، درجہ بندی کی پروسیسنگ کی ضرورت کے بغیر براہ راست دوبارہ ری سائیکل کیا جا سکتا ہے؛ مینوفیکچررز کی قیمت کم ہو گئی ہے اور ایک اہم قیمت میں کمی کا فائدہ ہے.

سابقہ برانڈز، جیسے کہ Volkswagen، فورڈ، وغیرہ، نے کئی سالوں کے لئے پلاسٹک کو سامنے کے آخر میں ماڈیولز کے لئے کامیابی سے لاگو کیا ہے. حالیہ برسوں میں، خود ملکیت برانڈ کار کمپنیاں آہستہ آہستہ نئے مواد کے آزاد ڈیزائن اور ایپلیکیشن کی تحقیقات شروع کرنے کے لئے شروع کر دیا. مثال کے طور پر، سی آئی آئی کی قیادت میں ایف سی وی -863 منصوبے 3.03 کلوگرام وزن میں کمی کے ساتھ فرنٹ اینڈ ماڈیول کے پلاسٹک کی تشکیل کا کام کرتی ہے. Changan آٹوموبائل، 2011 آٹو شو میں، CX30 کومپیکٹ سلیمان نے ایک پلاسٹک سامنے کے آخر میں ماڈیول سے لیس کیا، جس میں 22 انجکشن-مولڈ حصہ بنانے کے لئے مشتمل ہے، جس میں CX30 ماڈل کے سامنے کے آخر میں ساخت کو آسان بناتا ہے. اور حصہ کا وزن کم کر دیتا ہے. 40٪ تک، اور گاڑی کے کل وزن میں 4 کلوگرام وزن کم. چانگ ایک یڈونگ 2015 پلاسٹک فرنٹ اختتام ماڈیول 10.13 کلو اصل اسٹیل حصوں، پلاسٹک حصوں 6 کلوگرام، وزن 4.13 کلو گرام وزن، 41٪ کی وزن میں کمی کی شرح کی توقع ہے؛ اور C201، C206، C2X اور دیگر بڑے بڑے پیمانے پر پروڈکشن ماڈلز پر لاگو کیا جائے گا. جون 2014 میں عظیم دیوار موٹر کمپنی، لمیٹڈ کی طرف سے تیار کردہ تازہ ترین کار نے پلاسٹک فرنٹ اینڈ ماڈیول کو اپنایا ہے، جس میں وزن میں 30٪ سے 4.7 کلو گرام تک کم ہوجاتا ہے. جے سی فی الحال بڑے پیمانے پر پیداوار گاڑیاں میں پلاسٹک سامنے کے آخر ماڈیولز اور دیگر مصنوعات کو فروغ دینے میں بھی مدد کر رہا ہے. 2011 میں، چیری آٹوموبائل نے نیشنل سائنس اور ٹیکنیکل سپورٹ پروگرام کے لئے "نشریاتی موڈ ماڈیولز میں فائبر پر قابو پانے والے فیکٹری فرنٹ اینڈ ماڈیولز اور ان کی انٹیگریشن کے لئے" شروع کیا اور نظام سازی سے پلاسٹک سامنے کے آخر میں ماڈیولز کو تیار کیا اور بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر پروڈکشن ماڈلز میں انہیں لاگو کیا. (جیسے ایریزا 7).

ٹرک کے سامنے کے اختتام ماڈیول plasticizing کے شرائط میں، SABIC اور SCANIA نے کامیابی سے ایک ٹرک سامنے کے آخر میں فریم تیار کیا اور ایک ماڈیولر سپلائی بنائی. حصوں کا وزن 5.15 کلو گرام سے 3.29 کلوگرام تک کم ہوگیا، اور وزن میں کمی کا اثر 33 فیصد تھا.

ڈیش بورڈ جسم کنکال

نرم ڈیش بورڈ فریم مواد کے لئے، LGFPP کا استعمال پی پی مواد کو بھرنے سے زیادہ مضبوط ہے، اسی شدت میں موڈولس کی تبدیلیوں کو موڑنے، بہتر بہاؤ، ڈیش بورڈ کے ڈیزائن کی موٹائی کو وزن کم کرنے، عام وزن میں کمی کے اثر میں تقریبا 20٪ کم کرنے کے لئے کم کیا جا سکتا ہے. اسی وقت، روایتی کثیر اجزاء ڈیش بورڈ کے اجزاء کو ایک واحد ماڈیول میں تیار کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، آلے کے پینل کے سامنے، عام طور پر ہوا ڈٹ جسم اور ڈیش بورڈ مڈل کنکال مواد کو ڈھانچہ عام طور پر ڈیش بورڈ جسم کنکال کے طور پر اسی مواد سے بنا دیا جاتا ہے، جس میں وزن کم کرنے کے اثر کو مزید بڑھا سکتا ہے.

2011، فورڈ ماورک اور فورڈ کوگا ڈیش بورڈ (ٹریکسیل MuCell مائیکروسافٹ فووم انجکشن مولڈنگ ٹیکنالوجی اور سابیک پی پی LGF20 کے ساتھ بنایا گیا ہے)، اس ایپلی کیشن کی مصنوعات عام انجکشن مولڈ، پولیوپروپائل ڈیش بورڈ کے مقابلے میں ہر کار کو کم کرے گی. 0.45 کلوگرام، پیداوار کا وقت 15 فیصد کم ہوگیا ہے اور قیمت 3 امریکی ڈالر کی طرف سے کم ہے. فی الحال، بی ایم ڈبلیو، آڈی اور دوسرے اعلی کے آخر میں نرم آلہ پینل کنکال زیادہ تر لمبی گلاس فائبر پلاسٹک سے ڈیش بورڈ کے مواد کے طور پر بنا رہے ہیں. مثال کے طور پر، 2010 میں بی ایم ڈبلیو 7 سیریز سیلان کا ڈیش بورڈ فریم میں، طویل گلاس فائبر پلاسٹک کا استعمال ختم پینل کی مصنوعات کو روایتی مواد کے مقابلے میں 20 فیصد ہلکا کرنے کی اجازت دیتا ہے. اسی وقت، طویل گلاس ریشہ فائبر پولپولین مواد BMW کے خود کار طریقے سے جھاگ انجکشن مولڈنگ ٹیکنالوجی کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؛ کم خام مال کا استعمال کرتے ہوئے اعلی طاقت اور سختی حاصل کرسکتا ہے، اور آلہ پینل کو بہتر کارکردگی حاصل کر سکتی ہے. فی الحال BMW 3/5/7 سیریز، مرسڈیز بینز ای اور دیگر اعلی کے آخر میں کار ڈیش بورڈ کنکال سب LGFPP مواد کا استعمال کرتے ہوئے ہیں.

مشترکہ منصوبے کار برانڈز کے درمیان، مختلف پروڈکشن گاڑیاں جیسے ڈی ایچ ڈبلیو - ووکس ویگن، شنگھائی وولکس ویگن اور چانگان فورڈ نے LGFPP اپنایا ہے. اس کے اپنے برانڈ میں، ترمیم شدہ پی پی کے بجائے عظیم دیوار اعلی کے آخر میں ایس یو وی ڈیش بورڈ فریم PP-LGF20 3 ملی میٹر سے 2.2 ملی میٹر اور کامیابی سے بڑے پیمانے پر پیداوار میں کمی کی گئی. مسافر گاڑیوں کے ڈیش بورڈ کنکال جیسے بی آر ڈی ٹینگشی اور SAIC روو 550 نے LGFPP مواد کو آہستہ آہستہ اپنایا ہے.

دروازے ماڈیول (دروازے کے وسط فریم کنکال)

جدید سوناٹا پلاسٹک دروازے ماڈیول جو استعمال کیا جاتا ہے سابیکاسیمکس لمبی گلاس فائبر پولپروپائل نے ایس پی ای انوویشن ایوارڈ جیت لیا ہے. نیا فورڈ فیستا ماڈل سامنے دروازہ ماڈیول مختلف قسم کے اجزاء کو دروازے کے تالے، دروازے ونڈو لفٹ، اسپیکرز، اور اینٹی چوری کے آلات جیسے ضمیمے میں شامل کرتا ہے. Mazda 6 دروازے پینل، FAW پینٹیم B70، وغیرہ LGFPP کا استعمال کرتے ہوئے بنایا جاتا ہے.

شفٹ میکانزم

منتقلی میکانزم بنیادی طور پر دھات کی اشیاء اور مختصر ریشہ نایلان مواد کو اپنایا ہے. اس وقت، چند غیر ملکی ماڈلوں کی شفٹ میکانیزم کے کنکال نے مختصر شیشے فائبر نایلان مواد کی بجائے طویل گلاس ریشہ پر قابو پانے والی پولیپروپین مواد استعمال کرنے کی کوشش کی ہے. نایلان مواد پانی جذب کرنے میں آسان ہے، اور تیار شدہ مصنوعات کے پانی جذب عام طور پر 0.7 فیصد سے زائد ہے. اعلی درجہ حرارت اور اعلی نمی ماحول میں، ناکامی کا خطرہ ہے؛ اگر یہ ایک طویل شیشے ریشہ فائبر پولپولین مواد میں بدل گیا ہے جو پانی جذب کرنے کے لئے آسان نہیں ہے، تو اس طرح کے مسائل سے بچا جاسکتا ہے. ایک ہی وقت میں، پی پی مواد کو مضبوط کرنے والے طویل گلاس ریشہ کا استعمال وزن اور قیمت کو کم کرنے میں کردار ادا کرسکتا ہے.

الیکٹرانک تیز رفتار پیڈل

الیکٹرانک تیز رفتار پیڈ بازو بڑی طاقتوں کا سامنا کرنے کی ضرورت ہے. لہذا، اس کے انتخابی مواد کو بہترین میکانی خصوصیات، اچھی جکڑنی، اور مواد کی خصوصیات کو اعلی اور کم درجہ حرارت میں بہت زیادہ تبدیل نہیں کیا جاسکتا ہے. اس وقت، الیکٹرانک تیز رفتار پیڈ بازو بنیادی طور پر شیشہ ریشہ مضبوط پیئ مواد سے بنا ہے. ٹیکوونا مواد کے سپلائرز نے الیکٹرانک تیز رفتار پیڈل کے لئے طویل گلاس فائبر پلاسٹک (CelstranPP-LGF40 / 50) کو کامیابی سے استعمال کیا ہے، جس میں کم گندگی اور اعلی طاقت اور اچھی کارکردگی ہوتی ہے، اور PA مواد سے کم مہنگا ہے.

اگر آپ کو مزید معلومات کی ضرورت ہو تو، براہ مہربانی مجھ سے رابطہ کرنے کے لئے آزاد محسوس کریں.

مائیک لی

ای میل: sale02@lfrtplastic.com

موبائل فون: + 86-180-5026-9764 (ویچیٹ / کیاسپر / اسکائپ)